鋼絲繩拽動式緊急拉斷閥
又叫緊急脫離裝置，在流體物料裝卸過程中，會存在各種安全隱患，如槽罐車司機意外駛離，拉壞設備，造成泄漏事故等。因此，在鶴管裝卸臂上加裝拉斷閥已經成為越來越多的工廠追求安全的必要措施。拉斷閥的作用就是可以防止鶴管裝卸臂受到超負荷張力形成損傷或事故，當鶴管管線受到意外拉力，拉斷閥就會觸發一分為二，形成兩個分離的閥體，各自閥體內部的截止閥自動瞬間關閉，阻止物料在分離截面溢出，避免災害事故發生。
拉斷閥用來保障槽罐車、鐵路槽運、船對岸之間物料裝卸的安全。其機械原理是：設置一根鋼絲繩，沿著軟管或者鶴管裝車移動的方向，一端系在拉斷閥上，另一端固定在地坪或者較粗管道上，鋼絲繩的極限伸展長度一定要比軟管或者鶴管的極限長度短，從而在車船意外移動時，保證鋼絲繩提前管線繃緊，在流體管路受力前觸發拉斷閥，拉斷閥分離為兩部分，分離截面瞬間關閉，避免泄漏事故發生。
鋼絲繩拽動式緊急拉斷閥的主體為采用彈簧力關閉的雙向閥，其拉斷力來自于設備部分本身脫離：當槽車移動超出工作區時，軟管首先延伸，達屈服極限前拉斷連接螺栓，兩單向閥分離：一個單向閥留在管線上，另一個單向閥隨軟管帶走；隨著單向閥的分離，閥瓣在彈簧力的作用下復位，實現自動關閉密封。復位：清空管線：排空軟管內部和管線內部的介質達安全規范要求；取回被軟管拉走的單向閥，檢查兩閥主密封和副密封有無損壞，若有損壞需更換；
緊急拉斷閥基本特點：
1.拉斷閥主體結構：緊急脫離拉斷閥主體由兩個單向閥組成。
2.拉斷閥使設備能夠自動、快速脫離；
3.拉斷閥 脫離后兩部分能有效密封；
4.拉斷閥拉斷力穩定、易維修、可重復使用。
緊急拉斷閥結構原理：
1、拉斷閥又分為軟管型和硬管型，兩種主體結構基本相同，即拉斷閥的主體均為采用彈簧力關閉的單向閥，其拉斷力來自于機械部分本身，無須電、液等外加動力；區別在于拉斷機構的不同。
2、拉斷閥機構：拉斷機構既要保證“緊急脫離”時使設備能夠自動、快速脫離；又要保證脫離前有 “緩沖期”，避免常規操作時出現“脫離”，影響正常裝卸作業。
拉斷閥安裝：
1、安裝閥配有定位逆向拉火索，使用工具：一個六角螺柱或配有螺母-螺栓，一個不銹鋼航空鋼絲繩及電纜夾。
2、拉斷閥未端的閥芯上應涂潤滑脂的輕型膠片或高級防銹機油。
3、鶴管型緊急脫離裝置
4、插軸、插套內孔中各置一個單向閥。在連接接頭時，產生自鎖作用，使插軸被鎖定在插套孔內不至脫落，從而實現快速連接。同時插軸頭部外圓有O型圈實現軸向密封，內部流體不至向外泄漏。當須使接頭的兩端脫開時，閥芯將快速自動封閉，使接頭內部流體不至向外泄漏，從而實現快速脫離并保持內部流體。要點：建議最好對拉斷閥進行月檢以確保在拉脫是他們可以自由分離。每月應對拉斷閥檢驗一次確保拉斷閥安全操作。如果拉斷閥在堵塞一段時間后，建議多噴一些防銹機油，這還可有效的使之免受潮。測試的操作一定要正確，包括在模擬拉斷后一定要注意拉斷閥置回原位。注意：液化石油氣是易燃氣體。如果零部件不能正確安裝的，但由于部分零件的破損或銹蝕，產品也不能正常運作。不正確的維修會導致漏氣和失靈，這將損壞閥門體，破壞性能。任何此類零部件的安裝及使用都必須由專業人士采用既定的工作安全步驟來完成。
拉斷閥安裝案例：
例1裝卸時把軟管連通儲存容量，危險的介質處在壓力之下。當膠管意外斷開或者閥門意外打開時，會發生什么呢？當介質即將溢漏時斷開截流保護裝置避免了這一切的發生，這項安全技術保證了毫無溢漏以及對人和環境的雙重保護。
例2油罐車通過軟管來加油，司機開走時忘了把軟管拆卸，當軟管扯斷時會發生呢？一切都不會發生，如果您使用了緊急斷開截流保護裝置，它能截斷管路而不損害軟管、接頭和管道，同時在斷開處兩線瞬間截流。
例3工作人員在裝載連接軟管的時候，忘記了把擺管連接上管道，會發生什么呢？不用擔心，拉斷閥快速接頭保護裝置，它能截斷管路而不損害軟管、接頭和管道，同時在斷開處兩線瞬間截流。例4裝載過程中軟管自身有相當的重量，油罐車每次都不會處是在同一位置停靠，怎樣才能軟管在連接時不扭曲不褶皺呢？問題可以通過快速接頭和裝卸專用軟管活節支撐桿來解決，這樣軟管連接時就不會扭曲和磨損，延長了軟管使用壽命。對于操作者該軟管活節桿明顯發揮了人機工程學原理，減輕了操作強度負荷。
